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Toyota Yaris 4

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Note de la rédaction

14,1/20

Note des propriétaires

14,1/20

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Commercialisé : depuis 2019

Prix : de 17 250 € à 31 450 €

Motorisation : Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (38)PrixFiches techniques (65)

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Avis Toyota Yaris 4

9,6 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE FRANCE (2021)

Par  le 29/11/2023

Proprement scandaleux et du jamais vu dans l'achat d'une voiture neuve !Si vous n'utilisez pas la voiture pendant 2 semaines, elle ne démarre plus !Réponse du concessionnaire : "c'est normal, c'est comme ça avec les nouvelles batteries" !Très pratique quand vous partez en déplacement et que vous laissez votre voiture à l'aéroport en longue durée (2 semaines)...je pense la revendre au plus vite et racheter un voiture "normale" c'est à dire en capacité de démarrer !!!

17 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2021)

Par JLDU le 12/08/2023

Achetée neuve en avril 2021Très satisfait de la consommation, 4 l/100 en moyenne, certains parcours en ville à moins de 3 l, et le plus du silence de l'électrique, à condition d'avoir le pied "plume ".Look extérieur plutôt plaisant, finition moyenne à l'intérieur,surtout les garnitures de portières . Bruit du moteur à haut régime lors des reprises, un classique de la transmission CVT.Bon confort, mais un peu ferme . 3 rappels du constructeur, pour des problèmes mineurs, et lors de courtes interventions, c'est la politique de transparence de Toyota...Système hybride garanti 10 ans , comme l'ensemble de la voiture, si entretien en concession, 15000 km ou un an, à prix comparable aux marques françaises .Toutefois, la fiabilité semble très bonne, vu que la technologie hybride est éprouvée par la marque sur de nombreux modèles affichant des kilométrages importants.

12,4 /20

Yaris 4 IV 1.5 HYBRIDE 116H DYNAMIC (2023)

Par Xavier39300 le 21/07/2023

Gros défaut, qui me fera revendre cette voiture : la batterie auxiliaire se vide si on ne fait que des trajets courts, et c’est mon cas en hiver. D’où, chargeur indispensable. Le comble en 2024 pour une Toyota ! Par comparaison avec une Yaris 3 CVT, le premier contact est un peu décevant. On commence par se cogner la tête contre le montant de pare-brise (trop incliné). A l’intérieur, on se sent enfermé à cause de la planche de bord et de la ligne de caisse trop hautes. C’est pire pour les passagers arrière. D’autre part, en temps que mécanicien, je déteste les connecteurs électriques de Toyota dont le verrouillage est très dur et que l’on risque de casser si on prend un tournevis. L’accessibilité mécanique est indigne de Toyota. Ceci dit, la voiture n’est pas désagréable à utiliser, presque amusante une fois que l’on a supprimé les Bips et autres aides à la conduite que l’on ne souhaite pas. Elle est bien insonorisée et il n’y a aucun a-coup. La direction, très agréable en ville est bizarre sur route : on a toujours l’impression de ne pas être seul à tenir le volant et c’est très désagréable. La consommation est très basse, dans toutes les conditions (moins 30 %). Les indications des écrans sont inutiles pour la plupart et on doit bien repérer les manipulations à faire pour retrouver celles que l’on souhaite afficher – Bacs de portières mal étudiés (l’accoudoir gène), poignées intérieures pas intuitives à saisir. Le bruit rugueux du 3 cylindres est audible à très basse vitesse et en forte accélération.

13,8 /20

Yaris 4 IV HYBRIDE 116H ICONIC 2022 (2022)

Par KOS le 10/07/2023

j'ai du mal à comprendre les louages sur ce modèle! bruits atroces à accélération, consommation sous-estimé, sièges hyper inconfortables, tableau de bord...illisible (trop petit les cadrans), un calvaire sur l'autoroute (bruits!!!) charge par induction trop faible et aléatoire.Bon pour le prix on trouve pas mieux mais quand même!! Pour moi c'est une grosse déception!

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