Peugeot 5008 (2017) : les premières images de l'essai en direct

Comme beaucoup d'autres catégories, le segment des monospaces est directement affecté par le succès des SUV qui n'en finissent pas de grignoter des parts de marché. Ainsi, en 2016, ils progressent de 13% alors que les monospaces baissent par exemple de 2,6% malgré la forte augmentation du segment des grands monospaces.

Vidéo tournée en live le 14  février 2017. Replay disponible ci-dessus.

Changement radical donc pour le 5008 qui devient un SUV, se rapprochant du look de son frère le 3008 qui cartonne au niveau des ventes. Les analogies entre les deux modèles sont nombreuses notamment au niveau de la face avant. Toutefois, afin de pouvoir accueillir 7 passagers et de nombreux bagages, la longueur croît fortement pour atteindre 4,64 m (+19 cm) dont 16,5 cm seulement pour l'empattement. Les occupants du second rang bénéficieront de trois sièges individuels de même taille coulissants sur 15 cm. Deux sièges supplémentaires escamotables sont disponibles dans le coffre. Ce dernier est clairement le meilleur de la catégorie avec un volume compris entre 780 et 1 940 litres.

Pas de surprise dans la présentation strictement identique à celle du 3008 et c'est tant mieux. Il en est de même des motorisations (Puretech 130 ch, THP 165 ch, BlueHDi 100, 120, 150 et 180 ch) et de l'équipement.

Beaucoup de ressemblances mais aussi des différences significatives, nous avons donc hate de prendre le volant de ce nouveau 5008 qui risque bien d'être l'épouvantail d'une catégorie en plein renouveau avec les arrivées prochaines du Skoda Kodiaq, du Renault Koléos ou du Volkswagen Tiguan Allspace. Réponse après ce premier essai au Portugal.