4. Peugeot e-Partner (2021) - La concurrence, le bilan global, les tarifs

Le Peugeot e-Partner comme le Citroën ë-Berlingo, l’Opel Combo-e et le très prochain Toyota Proace City électrique sont en quelque sorte les premiers de cordées de la nouvelle génération de fourgonnettes électriques. Elles sont pour l’instant seules en lice mais verront arriver dans les mois qui viennent une rude concurrence avec le nouveau Renault Kangoo ZE, qui au passage changera de nom, et ses cousins que sont le Mercedes e-Citan et le Nissan Townstar électrique.

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Au bilan, le Peugeot e-Partner est un véhicule convaincant. À l’usage, il s’avère être très agréable à tout point de vue avec un agrément de conduite au top, bien supérieur à l’équivalent thermique. En conservant toutes les capacités utilitaires du modèle thermique, il saura répondre à bien des usages professionnels… usages tout de même limités par l’autonomie, comme pour tous les utilitaires électriques.

Un mot sur les prix : le e-Partner standard est accessible à partir de 30 600 € HT en finition Pro et à partir de 31 350 € HT en finition Premium. La version longue n’est proposée qu’en finition Premium au prix de 32 200 € HT. C’est tout de même cher… À titre de comparaison, un Partner thermique 130 chevaux en finition Premium avec la boîte automatique EAT 8 est facturé… 23 000 € HT.

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