L’original – Produite depuis 1969 en Roumanie, sous licence, la Dacia 1300, dérivée de la Renault r12, devient 1310 en 1979 reconnaissable à sa calandre entourée de quatre phares ronds. Elle était animée par un 4 cylindres de 1.289 cm3 qui développait 54 ch à 5.250 tr/mn lui permettant d’atteindre 145 km/h. Sa production se poursuivra, avec des évolutions, jusqu’en 2004 avec un peu plus 1.900.000 unités commercialisées.
La miniature – Signée Ixo, cette « fausse » R12 est en réalité la réplique d’une Dacia 1310 dessin de jantes original. En effet, nous nous trouvons en présence du moule qui a servi au taxi de Bucarest, n° 48 de la collection des Taxis du monde reconnaissable à sa calandre à quatre optiques circulaires. D’ailleurs, pour s’en convaincre il suffit de lire le monogramme figurant sur le bandeau noir ornant le coffre « Renault Dacia ». Dommage que l’effort ne se soit pas poursuivi pour indiquer le modèle. Si les lignes et volumes sont bien reproduits et cette livrée bordeaux réaliste, la finition présente une multitude de chromes qui n’a pas lieu d’être : entourages des vitrages des portières et jonc courant sur le pli latéral. De plus, le répétiteur de clignotant devrait être en-dessous de celui-ci, non à cheval sur lui. De même, les pare-chocs devraient avoir des retours renforcés et noir comme leurs butoirs. Pour le reste, les essuie-glaces devraient être noirs, tout comme les rétroviseurs latéraux. La calandre est réaliste, tout comme les feux arrière, rapportés et en plastique et correctement colorés. A l’intérieur, présence d’un mobilier bien détaillé mais uniquement noir. Le soubassement n’est pas détaillé.
DACIA 1310 de 1980
Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 68
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