L’original – La Chrysler Alpine, devenue Talbot Alpine après le rachat de Chrysler Europe par Peugeot SA, était  produite à partir d’août 1976 à Ryton (Grande Bretagne) dans l’ancienne usine Rootes.  Très voisine de sa cousine française, elle ne s’en différenciait principalement par sa conduite à droite. Quatre niveaux de finition : LS, GL, GLS et SX. Dans cette dernière finition, son 4 cylindres de 1.592 cm3 développait 89 ch à 3.800 tr/mn  lui permettant d’atteindre les 163 km/h.

 

La miniature -  Signée Ixo, cette version britannique dérivée des 1307/1308, l’Alpine, reprend un moule déjà vu dans cette même collection sous les n° 23 (1308 Jubilé), 59 (1307), 69 (Talbot 1510SX)  mais aussi dans les collections espagnoles, dont notamment la Talbot 150 GL (Coches de policia) et 150GT (Nuestros queridos coches Años 80). Ceci étant rappelé, les lignes et volumes de l’original sont très bien reproduits, et dans une livrée aux coloris réalistes. Je ne reviendrai pas sur son examen. Cependant deux critiques à formuler s’agissant d’un modèle à conduite à droite. La principale : Ixo a, une fois encore fait le travail à moitié. Si à l’intérieur le poste de conduite a bien été déplacé côté droit, les essuie-glaces restent présentés comme sur les modèles à conduite à gauche. Il aurait fallu les déplacer et les orienter vers la gauche ! La seconde, moins grave, pourquoi une immatriculation portugaise sur ce modèle ? Et comme on le dit parfois, jamais deux sans trois, pour le même prix, le monogramme indiquant le modèle sur le hayon indique 150SX au lieu d’Alpine… et pour faire bonne mesure, ce modèle était aussi équipé d’un rétroviseur extérieur côté gauche. Dans une vitrine, noyé au milieu des autres, ce modèle saura faire oublier ces/ses défauts. Le soubassement est peu détaillé.

 

TALBOT Alpine 1600SX de 1980

 

Ixo/Altaya – collection Simca, n° 93

 

1/43ème - TALBOT Alpine 1600SX