L’original – L’ « ultime édition » de la Coccinelle 1600i, construite au Mexique depuis le transfert de sa production dans ce pays après son arrêt en Allemagne en 1978, fut assemblée à Puebla. Elle y fut produite de 2000 à 2003 avec son moteur à 4 cylindres à plat refroidi par air de 1.595 cm3, développant 50 ch et offrant une vitesse de pointe de 130 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette évocation de la dernière série de la fameuse Coccinelle, n’est qu’une énième utilisation du moule déjà utilisé, notamment dans la collection des taxis du monde sous les n° 03 (Mexico), 29 (Rio de Janeiro) et 53 (Lima). Pourtant, aujourd’hui, cette Coccinelle tranche par rapport aux autres par une très belle livrée ivoire et une présentation soignée. Alors que le pare-chocs avec reçoit bien les clignotants orange et sa bande noire, le capot s’orne de l’écusson et du blason de la marque ainsi que d’un jonc chromé qui les relie. Les marchepieds reçoivent aussi un jonc chromé latéral. A l’arrière, le pare-chocs reçoit lui aussi une bande centrale noire. Le capot moteur affiche ses ouïes d’aération, tout comme la base de la lunette arrière. Mais ce qui fait le charme de ce modèle, ce sont les feux arrière tricolores au dessin et aux coloris fidèles. Ce qui n’est pas le cas des jantes – de la première génération - qui ne comporte pas d’alvéoles sur leur pourtour. Quelle erreur, d’autant que les taxis évoqués plus haut en avaient ! Par contre, les pneus qui avaient des flancs blancs, ont été remplacés par des pneus entièrement noirs pour les besoins des photos. Le mobilier est entièrement noir. On devine des sièges avant avec appuie-tête. Le soubassement est détaillé.
VOLKSWAGEN Coccinelle « Ultime édition » de 2000
Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 24
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération