Après une heure et demie de course, les trois Peugeot officielles se livrent à une véritable bataille en tête de la course. Les trois voitures ne sont séparées que d’à peine plus de quelques secondes. La bagarre est intense entre Gené (n°1), Montagny (n°2) et Lamy (n°3), la n°2 devant la n°3 et la n°1.


En quatrième position, Lapierre sur la Peugeot Oreca est à une vingtaine de secondes. Il devance les trois Audi (respectivement la n°7, la n°9 et la n°8). Du côté des essence LMP1, avantage aux Lola Aston Martin officielles. L’Oreca n°6 a été touchée par la Pescarolo-Judd du OAK Racing n°24 en tentant de la dépasser, à 16h15. Elle a dû s’arrêter à son stand, en profitant pour effectuer un ravitaillement. Elle n’a pas eu à s’attarder trop longtemps.


En LMP2, la HPD du Strakka mène (15ème au général) devant l’autre HPD du Highcroft et la Ginetta Zytek de Quifel ASM.


En LMGT1, la Ford GT n°60 du Matech est en tête. La Lamborghini est bien là mais complètement larguée, comme prévu.


En LMPGT2, les Corvette officielles mènent la danse, la n°64 devant la n°63. La Ferrari n°82 du Risi Competizione, obligée de partir en dernière position, est déjà remonté à la troisième place de la catégorie.