4. A retenir – Les prix

Parmi les petites polyvalentes à motorisation diesel de moins de 80 chevaux, encore plus convaincante dans tous les domaines que celle de précédente génération, la nouvelle Swift 1.3 DDiS est sans doute la plus recommandable. Au moins pour ceux qui n’ont pas besoin d’un grand coffre et dont la banquette ne sera que rarement fréquentée par des grands ados ou des adultes. Elle s’apprécie surtout sur route en raison des belles qualités de son chassis, du Diesel assez discret à mi-régimes et de ses très bonnes reprises. Un peu moins convaincante en ville à cause de son moteur un brin trop bruyant au ralenti et plutot amorphe dans le bas du compte-tours, elle est relativement à l’aise sur autoroute, mais l’insonorisation juste moyenne n’incite toutefois aux trop longs trajets.

Par rapport à la pétillante et sobre version à essence 1.2 VVT, le prix plus élevé de 1 900 € (moins 400 € de bonus) ainsi que l’entretien plus onéreux de la 1.3 DDiS risquent de dissuader ceux qui hésitent entre les deux. A juste titre, car à prestations globalement comparables, la consommation inférieure de la version gazolée d’à peine un litre -au mieux- ne permet pas d’envisager un retour sur investissement avant 75 000 kilomètres.