La conception ancienne, plus de dix ans de retard, de la première Chevrolet Aveo commercialisée en 2008 était compensée par des tarifs particulièrement attrayants, et en particulier un rapport prix/équipement propre à faire pâlir la Dacia Sandero lancée quelques semaines plus tard. Comme la nouvelle Aveo se rapproche dans presque tous les domaines des petites polyvalentes européennes les plus vendues et que la marque Chevrolet ne joue définitivement pas dans la catégorie low-cost (logique si un jour GM se sépare d’Opel), mais se veut plutôt une championne du rapport prix/prestations, elle est effectivement nettement plus chère que la précédente. Elle devrait néanmoins mériter le détour pour ses qualities intrinsèques, au moins dès les premières promos. Et sans doute plus encore avec son futur Diesel, qui compensera certainement la mollesse des motorisations à essence actuellement proposées…

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.2 70 LS 138 NC
II 1.2 86 LT 4P 129 NC
II 1.2 86 LT 4P 129 NC
II 1.2 86 LT 129 NC
II 1.4 100 LTZ 139 NC