Toujours jeune et globalement parmi les meilleures compactes, la Renault Mégane se contente pour son restylage de réellement progresser uniquement par le biais de ses mécaniques à gazole. Un peu avec le dCi 105 ch qui s’avère un parangon d’économie, pas mal avec le 1.9 dCi 130 ch FAP qui offre un bon compromis prix/prestations en boîte mécanique comme en automatique ( du coup, le coupé/cabriolet est le premier du marché à proposer Diesel et BVA), et pour 1 000 € de plus mais uniquement en degré d’équipement Luxe, beaucoup avec un excellent 2 litres 150 chevaux à connotation sportive, à notre avis sans doute l’un des deux meilleurs Diesel entre 132 et 164 chevaux du marché. Les Verts lui reprocheront toutefois l'absence de filtre à particules (à noter que le FAP oblige le 1.9 dCi 130 à passer à l’entretien tous les 15 000 km contre 20 000 km pour le 150 chevaux).