En faisant le bilan avec les critères que nous utilisons habituellement, c'est la déculottée pour la Toyota : la RCZ l'emporte haut la main pour l'esthétique, le moteur, l'équipement, la praticité, le volume de chargement (321 contre 223 litres) et la présentation... Pour le prix, on est proche de l'égalité : 29 990 € pour la GT 86 et 32 500 € pour la RCZ THP 200, certes mais la différence de 2 510 € se justifie très largement par la qualité générale perçue. Victoire sans appel pour la française ? Oui... mais non. Le dernier critère est le comportement, domaine où la japonaise se révèle un chef d’œuvre, au point de faire vite oublier tous ses autres défauts. C'est une école de la conduite en propulsion offrant le plaisir avant l'efficacité, un genre de super MX5 coupé accessible à tous, simple, sain et prévenant, qui ne manquera pas de remplir de joie son conducteur à chaque escapade. Les mathématiques, rigides et froides, penchent donc du côté de la Peugeot, mais le cœur et les tripes font au final basculer la situation en faveur de la Toyota.


Ce qu'il faut retenir

Toyota Gt86 COUPE 2.0 D-4S 200 Peugeot Rcz 1.6 THP 200 BVM6 Vainqueur
Esthetique Sportive mais pas exceptionnelle look original et très travaillé RCZ
Moteur creux à bas régime, sonorité décevante plein de souffle. Du couple à tous les étages. RCZ
Equipement L'essentiel plus recherché et plus orienté confort RCZ
Praticité accès restreint aux places avant et arrière Accès facilité, places arrière plus généreuses RCZ
Volume de chargement 223 litres 321 litres RCZ
Prix 29 990 € 32 500 € égalité, en rapport des prestations proposées
Comportement caractère joueur, très amusante à conduire et rassurante rassurant, efficace mais pas joueur GT86
Présentation plastiques bas de gamme, finition passable Soignée. Belle fabrication. RCZ