4. A retenir - les prix : hélice chère payée

BMW ne s’en sort pas trop mal. Pour un premier monospace compact, une première traction, la marque à l’hélice réalise un bon compromis entre confort de conduite et dynamisme du châssis. Des qualités qui ne sont pas mises en valeur avec ce 3 cylindres diesel, pas largué en performances, mais tellement aseptisé que les sensations sont absentes. Et l’on sent que l’Active Tourer ne demande qu’à être mieux motorisé.

Par ailleurs, le ticket d’entrée est tout de même haut perché, pour un monospace certes chic, bien fini bien présenté, mais qui ne fait pas mieux que des concurrents généralistes en termes de prestations d’ensemble. Meilleur que son concurrent direct le Mercedes Classe B 180 CDI, qui est d’ailleurs encore plus cher, il pourrait pâlir face à un Citroën C4 Picasso BlueHDI 120, tout à fait recommandable, et 2 400 € moins onéreux en moyenne.

Il reste un monospace de choix pour ceux qui ont les moyens, et charge de famille. Ils reviendront aux voitures plaisir quand les enfants auront grandi...