Les 12h de Sebring sont la première confrontation de l'année entre Peugeot et Audi. Durant les essais libres, chaque team a placé une de ses voitures en tête montrant qu'en termes de chrono, les 2 autos sont désormais très proches.
Mais lors de la session qualificative qui s'est terminée il y a quelques heures, Audi R15 et Peugeot 908 se sont faites déborder par l'Acura ARX-02a que l'on avait un peu vite oublié. Ou quand l'essence fait la nique aux diesels.
La barquette LMP1 Honda débute comme l'Audi R15 et c'est dans les derniers tours de la séance que Scott Dixon a subtilisé le meilleur temps au proto de Krinstensen qui était suivi de la Peugeot 908 de Bourdais.
Mais le plus important à noter sont les faibles écarts entre chaque voiture puisque les 5 premières LMP1 ne sont séparées que par 3 dixièmes ! Incongruité : David Brabham, pilote Peugeot pour les 24h du Mans, réalise le 6eme temps sur la seconde Acura LMP1.
Enfin, en LMP2 c'est encore une Acura qui mène la danse 2 secondes devant la Lola-Mazda. En GT1, les Corvette C6R se promènent puisqu'elles sont seules dans la catégorie alors qu'en GT2, c'est la Porsche GT3 RSR du Fanrbacher qui devance la Porsche du Flying Lyzard et la Ferrari de Bruni.
1 | LMP1 | De Ferran Pagenaud Dixon |
Acura ARX-02a | 1’45’’278 |
2 | LMP1 | Capello Kristensen McNish |
Audi R15 TDI | 1’45’’360 |
3 | LMP1 | Minassian Lamy Klien |
Peugeot 908 HDi FAP | 1’45’’462 |
4 | LMP1 | Luhr Rockenfeller Werner |
Audi R15 TDI | 1’45’’551 |
5 | LMP1 | Montagny Sarrazin Bourdais |
Peugeot 908 HDi FAP | 1’45’’559 |
6 | LMP1 | Brabham Sharp Franchitti |
Acura ARX-02a | 1’46’’504 |
7 | LMP2 | Fernandez Diaz |
Acura ARX-01B | 1’49’’686 |
8 | LMP2 | Dyson Smith Lally |
Lola B09 86 Mazda | 1’51’’534 |
9 | LMP1 | McMurry Willman Burgess |
Lola B06 10 AER |
1’51’’598 |
10 | LMP2 | Leitzinger Franchitti Devlin |
Lola B09 86 Mazda | 1’51’’840 |
11 | GT1 | Gavin Beretta Fassler |
Corvette C6.R | 1’57’’882 |
12 | GT1 | O’Connell Magnussen Garcia |
Corvette C6.R | 1’58’’203 |
13 | GT2 | Henzler Werner Lietz |
Porsche 911 GT3 RSR | 2’03’’051 |
14 | GT2 | Bergmeister Long Lieb |
Porsche 911 GT3 RSR | 2’03’’433 |
15 | GT2 | Companc Russo Bruni |
Ferrari 430 GT | 2’03’’487 |
16 | GT2 | Melo Kaffer Salo |
Ferrari 430 GT | 2’03’’829 |
17 | GT2 | Robertson Robertson Murry |
Doran Ford GT MK 7 | 2’04’’333 |
18 | GT2 | Farnbacher James |
Panoz Esperante GTLM | 2’04’’437 |
19 | GT2 | Hand Auberlen |
BMW E92 M3 | 2’04’’566 |
20 | GT2 | Feinberg Hall Holt |
Dodge Viper | 2’05’’619 |
21 | GT2 | Drayson Cocker Bell |
Aston Martin | 2’05’’692 |
22 | GT2 | Pastorelli Stuck Stuck |
Porsche 911 GT3 RSR | 2’05’’805 |
23 | GT2 | Gigliotti Curran Molo |
Chevrolet Riley | 2’06’’678 |
24 | GT2 | Krohn Jonsson van de Poele |
Ferrari 430 GT | 2’08’’386 |
25 | GT2 | Law Neiman van Overbeek |
Porsche 911 GT3 RSR | 2’10’’912 |
26 | GT2 | Westbrook Basseng Arnold |
Porsche 911 GT3 RSR | |
27 | LMP1 | Field Field Ducote |
Lola B06 10 AER |
|
28 | GT2 | Muller Milner |
BMW E92 M3 |
via Sport Auto
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération