1. Renault-Nissan, justement, renforce parallèlement ses synergies avec l’annonce que toutes les importations au niveau régional de véhicules Nissan, Infiniti et Dacia passeront désormais par Port of Tyne, au nord-ouest de l’Angleterre. Ce port a été choisi comme point d’entrée régional pour les véhicules importés depuis les usines de Renault et Nissan de l’étranger. Ce choix constitue la dernière initiative en date de l'équipe de logistique entièrement intégrée Renault-Nissan, dont la mise en place a permis de réaliser une économie de plus de 200 millions d’euros par an.
2. A l’occasion du Mondial de l’Automobile 2012, des activistes de Greenpeace avaient mis en accusation Volkswagen de vouloir assouplir la future législation européenne sur les émissions de CO2 des véhicules pour protéger ses intérêts. Dans un communiqué commun, ils viennent de se féliciter de la volonté du constructeur de réduire ses émissions de CO2 à 95 g/km d’ici 2020 comme le prévoir le projet de la Commission européenne.
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