Audi a toujours comme objectif de devenir numéro un sur le segment du premium, mais pas question de trop rogner sur les marges qui tournent toujours entre 8 et 10 % (pour information, une marque comme Renault a une marge entre 2,5 et 3 %). Le constructeur aux anneaux a malgré tout très lourdement investi ces derniers temps dans les nouvelles technologies et les nouveaux modèles, et tout cela pèse sur les finances de la marque qui prévoit ainsi de faire une petite cure d'amincissement. Encore une fois, comme pour BMW, il ne s'agit pas de licenciements mais de repenser la stratégie à moyen terme.


Rupert Stadler, le patron d'Audi, l'a annoncé pendant l'été aux employés du groupe : le développement de véhicules électriques (comme par exemple, la relance du projet R8 e-tron), de technologies autonomes et du high-tech en général coûte cher, il faudra donc que les employés « se préparent » à l'arrivée de telles technologies. Cela pourrait signifier, si l'on en croit les explications données par les dirigeants, que certains départements comme les achats ou la R&D pourraient recevoir moins de budget que prévu. Audi prévoit tout de même d'économiser deux milliards d'euros par an. Malgré tout, Audi garde une enveloppe confortable de 22 milliards d'euros d'investissements pour les cinq années à venir.