Commentaires - Après BMW, c'est Audi qui veut réduire ses coûts

Pigeons, vous voilà prévenus !

Ils réduisent pas déjà les coûts en utilisant la même face avant sur tout leur modèle ?

Petite question. Ces dites "marges" sont calculé par rapoort à quoi?!

On va me répondre le coût de fabrication et le prix de revente...

Mais moi si je vais chez le concessionnaire je paye aussi des taxe...

Si qq'un peut me répondre ce serait sympathique.

Merci d'avance

les frustrés franchouillars occupé vous plutot de vos poubelles francaises que de critiqué audi...............

Autant de fautes que de mots...je suis pas un expert mais tout de même un effort!

Bonjour la Rédaction,

Je remarque qu'il n'y a toujours aucun article sur les immatriculations en France en septembre (mois historique pour les françaises en terme de PDM) ni sur la déprime des exportations de voitures allemandes en août (-25% ...) Le vent tournerait-il chez les allemands et accessoirement chez caradisiac ?

Ils faisaient pas deja d'énormes economies en matieres de Design?

Chez Renault aussi on aime les économies, regardez le Captur et la Clio et leurs finitions de Dacia. Le pigeon lui est ravi.

les lourds investissements faits dans les développements de nouvelles technologies: c'est une blague?

Audi vise une économie de 2 milliards d'euros par an en limitant les finances des départements achats et développement: pas cohérent avec leur annonce du montant du R&D

"Comme chez BMW, il ne s'agira pas de licenciements".

Bien sûr, bien sûr. Du moins, pas tout de suite.

La qualité Audi était déjà pas au top, et ça va surement pas s'améliorer en réduisant les coûts de R&D... Dommage de voir que chaque jour les marques (aussi bien low-cost que premium) nous prennent toujours un peu plus pour des pigeons.

Z'ano de 11h42, tous ces calculs se font bien entendu sur les prix hors-taxe.

Mais ils le seraient sur le TTC que ça ne changerait absolument rien en matière de pourcentage dont il est question ici.

En admettant bien entendu que la TVA soit identique sur une caisse à 10 k€ et une autre à 100... ce qui est (hélas) bien le cas actuellement.

Ils fabriquent déjà de la merde avec des travailleurs pauvres, des moteurs hongrois qui cassent comme du verre, sont dans les derniers du RI. Qu'est-ce que ça va donner s'ils vont encore plus bas?

Pourquoi "hélas", vous pouvez développer, comprends pas bien !

Il préfèrerait une tva plus basse sur les voitures chères pour que son groupe pourri vende encore plus de ses daubes hors de prix

C'est toi qui parle de design, je pense au streetbob.....

Marge constructeur = Ce qui revient dans les poches du constructeur - Ce qu'il a investit.

Ce qu'il a investit = Conception, Fabrication, Remises.

Je crois que les trucs transversaux comme la pub, les événements mais aussi les pré-études c'est compté à part dans une sorte de fond de roulement.

es tu allemand pour écrire aussi mal ?

Que BMW souhaite réduire son prix de revient, ça me parait normal.

Mais Audi, j'aurais pensé qu'ils avaient déjà optimisé, vu que c'est simplement des Seat avec des matériaux un peu plus chers et un service qualité en fabrication plus pointilleux.

Les frustrés franchouillards sans un rond du site bavent en masse.

Pathétique.

"Les frustrés franchouillards sans un rond du site bavent en masse."

Dans un tas de ferraille qui ne vaut pas son prix, ben oui ! On n'est pas des pigeons !

Je pensais que tout était déjà optimisé car ils utilisent les mêmes plateformes low cost que Skoda et que leurs moteurs sont les moins performants et les plus fragiles du marché.

On peu critiquer audi, car sous leur soit disant premium se cache une standardisation affreuse.

La liste des options, la fiabilité catastrophique, et un prix élevé à cause de leur marge !!!

Il serait temps qu'il baisse leur marge pour proposer des autos au tarif des autres constructeurs. car leur image s'en trouve de plus en plus écorché, du moins en Europe.

Merci au deux personnes qui m'ont répondu

a Intergralhf, es tu dejà monter dans une Audi pour dire autant de bétise?

Ou es tu seulement un bon vieux troll ou un fanboy de n'importe quelle marque???

Je pense que si Audi était fiable leurs ventes seraient encore plus élevées , il ne serait alors pas question de baisser les coûts .

Avec leurs motorisations nombreuses et agréables (uniquement en TSI) beaucoup se laisseraient tenter .

En neuf ou en occasion récente chacun y trouverait son compte .

Mais la baisse de qualité non perçue ne plaide pas en leur faveur surtout chez les consommateurs avisés .

Je parle ici pour ceux qui gardent leur voiture plus de 5 ans pour les autres cela ne pose aucun problème , la garantie leur permettant de faire face aux éventuelles déconvenues .

Heureusement , il y a des marques sérieuses : Honda , Mazda et j'ajoute Suzuki .

"Le constructeur aux anneaux a malgré tout très lourdement investi ces derniers temps dans les nouvelles technologies et les nouveaux modèles, et tout cela pèse sur les finances de la marque qui prévoit ainsi de faire une petite cure d'amincissement"

Ouais Ouais... il y a pas 2 ans VAG annonçait à grand renforts de journalistes des chiffres prévisionnels de R&D à faire pâlir tous les constructeurs autos.

Las! Qu'en est-il aujourd'hui? On taille dans le-dit budget.

Mince quand on repense aux trolls qui se gargarisaient de ces chiffres faramineux...je présume qu'ils trouveront sans peine des circonstances atténuantes à leur groupe fétiche!

Bref VAG a encore fait jouer à fond sa comm et les neuneus ont plongé tête baissé. Maintenant la réalité mondiale rattrappe le groupe VAG..(vous pourrez aussi lire l'article sur les difficultés de VW!).

Notes bien que je ne m'inquiète pas pour ce groupe qui réussit très bien à sortir la tête de l'eau.

Alors, perso j'ai pas honte d'être franchouillard (dans mes achats automobiles), ça me donne surtout l'impression d'être plus objectif et intelligent que la majorité des trolls ici présents.