Audi précise que son A1 Sportback sera livrée de série en 4 places mais qu'elle pourra être proposée en 5 places sur demande sans supplément de prix. Comptez vos amis ou vos enfants pour choisir. Même si le communiqué officiel tente de nous faire croire qu'en augmentant la hauteur et la largeur de 6 millimètres, la A1 Sportback est plus logeable que la A1 3 portes, nous nous bornerons à dire que les gabarits des 2 versions sont quasiment identiques, l'ajout des 2 ouvrants ne dénaturant pas vraiment la ligne. Le Cx est de 0,32 et la version 1,2 TFSi ne pèse que 1065 kg. Le coffre offre 270l de contenance, voire 920 en rabattant les sièges arrière (sans obligation de retirer les appuis-tête).
L'offre moteur est composée de 3 blocs essence TFSi et 3 TDI diesel. En essence, vous aurez au départ le 1,2l TFSI 86 ch, les 1,4l TFSi 122 ch et 185 ch alors que le 1,4l TFSi de 140 ch n'arrivera que plus tard. Il sera équipé de la désactivation des cylindres qui permet d'éteindre 2 des 4 cylindres lorsque les conditions de conduite ne réclament pas la totalité de la puissance. Vous pourrez donc tourner sur 2 cylindres sans pour autant être en panne ! Ceci permettra à ce moteur de ne demander que 4,7l de carburant aux 100km. En diesel, l'offre est composée de deux 1,6l Tdi en 90 et 105 ch (99 gr CO2/km) et du 2,0l Tdi 143 ch. La transmission S-Tronic sera proposée en option sur le 1,4l TFSI 122 ch et le 1,6l TDI 90ch et sera de série avec la TFSi 185 ch.
Vous remarquerez dans le portfolio que la finition S-Line est disponible et que, si on le désire, la sellerie peut être nettement plus joviale que ce qu'elle l'est traditionnellement dans une Audi. 12 teintes différentes sont proposées dont le nouveau Samoa Orange, exclusif à ce modèle, vu sur les photos.
Le prix de base (1,2l TFSi 86 ch) en France est de 17,400 euros. Le TDI 90 ch devrait se situer aux alentours de 19,500 €.
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