AUDI, constructeur millionnaire pour la première fois en 2008, mets tout en place pour atteindre les volumes de MERCEDES (1 250 000 voitures l’an dernier).

Après l’arrivée des gros Q impairs (Q5 et Q7), voici les berlines impaires qui débarquent : A1 (showcar de Paris 2008), A5 et A7 (Detroit 2009) seront bientôt dans les chaumières et auparavant dans les chauroumes. L’appellation A5 n’est pas seulement une façon de facturer plus cher des prestations d’A4, mais marque la création d’une vraie famille. Après le coupé en 2007 et ce cabrio, la berline A5 bicorps sera à Francfort 2009. Chez AUDI on ne joue pas avec les principes. L’A5 cabrio reste fidèle à la toile alors que le rival Série 3 est passé au toit rigide sans dommage design. La vitesse de manip est remarquable pour un toit de cette taille (15 secondes à l’ouverture, 17 à la fermeture). On pourra même jouer avec jusqu’à 50 km/h, après avis favorable de Météo France. Grand coffre de 320 dm3 toit rangé (360 sorti) et banquette rabattable pour les virées IKEA… La S5 troque son V8 atmo pour un V6 turbo.

Moteurs :

1.8 l TFSI - 160 ch

V6 2.7 l TDI - 190 ch

2.0 l TFSI - 178 ch

V6 3.0 l TDI - 240 ch

2.0 l TFSI - 211ch

V6 3.2 l TFSI - 265 ch

S5 V6 3.2 l TFSI compr.- 333 ch

CVT ou DCT 7 vitesses en option et 37 KE comme prix de base.