Lancé en 2011, le petit SUV d’Audi est doté d’un beau tempérament. Il est très dynamique dans les enchaînements de virages. On l’apprécie tout particulièrement avec l’excellent TDI de 140 ch, d’entrée de gamme diesel. Il est disponible en deux et quatre roues motrices. Il devrait être restylé prochainement, fin 2014 ou en 2015.
Voici le plus sûr rival du BMW X1. Le Q3 ne manque de dynamisme et de puissance pour faire trembler le 4x4 munichois. D’autant plus qu’il dispose d’une large panoplie de moteurs TFSI et TDI, qu’il est disponible en deux (possibilité avec les deux blocs TDI) et quatre roues motrices et qu’il affiche une belle présentation et un confort correct. S’il a quelques lacunes en matière d’équipement avec la finition de base, l’offre progresse rapidement, le tarif également… On l’apprécie particulièrement en deux roues motrices avec le premier moteur Diesel de la gamme, l’excellent 2.0 TDI de 140 ch. Pour ceux qui ne sont pas des gros rouleurs ou ne jurent que par l’essence, le 2.0 TFSI de 211 ch est à conseiller. Avec lui l’agrément de conduite et les performances sont à la hauteur de ce que l’on attend d’une Audi. Pour la finition, le deuxième niveau Ambiente s’avère tout à fait correct avec la climatisation auto, le volant multifonctions, les jantes alu de 17 pouces… Les tarifs élevés, certains détails de finitions (plastiques durs, bas de console) font partie des choses qui fâchent. À noter que ce modèle dispose d’une version RS équipée d’un cinq cylindres TFSI de 310 ch, qui lui permet d’atteindre les 310 km/h en pointe et de passer de 0 à 100 km/h en 5s5.
L’Audi Q3 en huit points
Née en 2011
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,39 x 1,84 x 1,61
Diamètre de braquage : 11,8 mètres
Volume de coffre : 463 litres
Moteurs essence : 2.0 TFSI 180 ch et 211 ch RS 2.5 310 ch
Moteurs diesel : 2.0 TDi 140 ch et 177 ch
Disponible en deux (possibilité avec les deux blocs Diesel) et quatre roues motrices
Tarif : à partir de 29 780 € (Diesel : 30 740 €)
Caradisiac aime :
La qualité d’ensemble
L’habitabilité
Le volume de chargement
L’agrément de conduite
Le bon compromis confort/efficacité
Le bon TDI de 140 ch
La transmission Quattro
Caradisiac n’aime pas :
La liste d’options trop importante
La qualité de certains matériaux qui n’est pas en accord avec ce que l’on attend d’un haut de gamme
Les tarifs élevés
Le peu d’originalité du modèle (style)
Les trois bonnes raisons de choisir l’Audi Q3
Pour son comportement efficace
Pour son offre de moteurs performants
Pour son confort de conduite
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