Le premier test routier de la Dacia Logan (1.4 et 1.6 Mpi) avait séduit notre chef des essais François Chapus. La version diesel 1.5 Dci 70 ch nous a très agréablement surpris.
Austère mais…
Esthétiquement, la Logan ne déchaîne pas les foules avec sa calandre tristounette en plastique bas de gamme (ton caisse sur version Lauréate), son coffre massif aux arêtes prononcées et son intérieur austère au premier coup d’œil. Bien heureusement, ce sentiment de réserve s'estompe une fois à bord.
L'instrumentation est au goût du jour avec jauge électronique (essence et température), heures et kilométrage. Les plastiques de la planche de bord, de la console centrale et des portières sont certes peu flatteurs, mais l'ambiance générale est plutôt avenante (compte tenu du prix) car la Logan est lumineuse, spacieuse et confortable ! Le siège conducteur de notre modèle d'essai (1.5 Dci Ambiance) offrait une assise moelleuse et un bon maintient du dossier. Un phénomène qui tend à disparaître de nos jours.
Côté habitabilité, la roumaine est capable de transporter 5 personnes sans difficulté et de contenir 510 litres. C'est aussi bien qu'une Peugeot 307 ou qu'une Renault Mégane.
Equipement
A l'instar des autres pays européens, le marché français ne dispose pas de la version de base. La gamme Logan Dci démarre à 9 840 €, dès le deuxième niveau d'équipement "Ambiance", qui comprend de série, l'ABS, deux airbags, l'anti-démarrage, la direction assistée et le recyclage d'air. La version haut de gamme baptisée "Lauréate" reçoit en plus, l'ordinateur de bord, les anti-brouillards, les rétros extérieurs électriques. Le catalogue des options est d'autant plus fourni avec l'air conditionné (840 €), les jantes alliage (440 €), et la peinture métallisée (320 €).
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