En juillet 2007, le Secrétaire d’Etat chargé des Transports Dominique Bussereau avait rencontré à Vienne le ministre autrichien des Transports, de l’innovation et de la technologie Werner Faymann pour étudier le système de redevances poids lourds, appliqué en Autriche depuis 2004. Dominique Bussereau avait alors rappelé le soutien de la France à l’Autriche, pays de transit, sur les mesures permettant de diminuer le trafic des poids lourds : les deux pays voulaient collaborer afin de modifier les règles européennes sur les péages routiers. Leurs objectifs : atteindre les objectifs fixés par l’Union européenne pour 2010 en matière de qualité de l’air, permettre la prise en compte des coûts environnementaux générés par des trafics et favoriser le report modal. Le verdict est tombé en octobre 2007 : la Commission des transports a adopté à la majorité une mesure destinée à établir des droits de péages par catégories de camions en Autriche. D’ici à 2010, le tarif du péage sera alors établi en fonction des émissions polluantes et de l’âge du véhicule dans ce pays. Werner Faymann va alors transposer une directive européenne dans la législation autrichienne. La Commission européenne doit se pencher sur le contenu de cette mesure. En France, vous savez qu'à l'issue du Grenelle de l'environnement, les participants sont tombés d'accord sur la création d'une éco-redevance sur le transport routier de marchandises (voir article) : les modalités seront connues prochainement.

Autriche/Poids lourds : le tarif du péage sera établi en fonction des émissions polluantes et de l’âge du véhicule d'ici à 2010

(Werner Faymann)

(Source : ministère de l'écologie, Der Standard, CCFA Photo : wien-konkret)