En Belgique, Goodyear a commandé une enquête dont le résultat est le suivant : 3 automobilistes belges sur 4 roulent avec des pneus pas assez gonflés, 13% avec des pneus aux sculptures trop peu profondes et 38% de conducteurs ne savent pas qu'une pression trop faible est un facteur d'insécurité, fait consommer plus de carburant et est responsable d'émissions de CO2 plus importantes. Ainsi Goodyear veut contribuer à une conduite économique et en toute sécurité : l'entreprise est la première en Belgique à lancer un service SMS et courriel gratuit pour que les automobilistes reçoivent régulièrement un message qui leur rappelle de vérifier la pression et de contrôler les pneus. Les consommateurs peuvent s'inscrire à ce service gratuit via le site Web www.goodyear.be. Lors de l'inscription, vous pouvez choisir la manière dont vous recevrez les aide-mémoire – via SMS ou e-mail -. Goodyear rappelle aussi aux consommateurs quand il est opportun de changer des pneus hiver à des pneus été.

Goodyear explique qu'une bonne pression des pneus signifie non seulement une conduite plus sûre, mais également une économie considérable sur la consommation de carburant. Si vous contrôlez régulièrement vos pneus et maintenez une pression adéquate, vous épargnez vite un à deux pleins complets par an, ce qui correspond à 125 € chaque année. De plus, des pneus à bonne pression assurent une meilleure adhérence, une distance de freinage plus courte et réduisent les risques de crevaison. Autant d'aspects qui contribuent à une meilleure sécurité sur la route! Si la pression d'un pneu est 20% trop basse, sa durée de vie se voit également réduite. A côté de la pression correcte des pneus, il importe également que les pneus adéquats soient montés sur le véhicule. De bons pneus sont cruciaux pour la manière dont la voiture réagit en situation d'urgence. Les pneus hiver sont principalement utiles à partir de novembre, tandis que les pneus été peuvent être placés à partir d'avril. Un pneu hiver n'est pas, par définition, un pneu neige, mais il est principalement développé pour améliorer l'adhérence, la tenue sur route sèche et mouillée, dès que la température extérieure passe sous la barre des 7 degrés Celsius. Le caoutchouc d'un pneu été devient plus dur à une température inférieure à 7 degrés, ce qui diminue l'adhérence sur la chaussée. Le caoutchouc d'un pneu hiver reste plus élastique, même à une température de moins de 7 degrés, ce qui assure une tenue de route optimale. Les pneus été restent indispensables parce que les pneus hiver s'usent plus rapidement à une température supérieure à 7 degrés.

Source : Goodyear, fleet-business