Pour Cadillac, pas besoin d'analyser les chiffres jusqu'au millième : que ce soit pour ses taux de CO2 ou ses émissions polluantes, la marque américaine bat tous les records, sauf pour ses diesels modernes hérités du groupe GM.
A noter la très piètre prestation de l'Escalade, dont les taux de CO et de HC crèvent le plafond, à se demander comment il peut être homologué pour les routes européennes.
Toutes les mesures sont en g/km.
Moyenne de la gamme :
VERSIONS |
|
|
|
REJETS CO |
|
|
|
REJETS HC |
|
|
|
REJETS NOx |
|
|
|
REJETS Particules |
Cadillac |
|
|
|
0,510 |
|
|
|
0,052 |
|
|
|
0,059 |
|
|
|
|
Diesel |
|
|
|
0,092 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
0,198 |
|
|
|
0,001 |
Essence |
|
|
|
0,614 |
|
|
|
0,063 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
Modèle par modèle :
VERSIONS |
|
|
|
REJETS CO |
|
|
|
REJETS HC |
|
|
|
REJETS NOx |
|
|
|
REJETS Particules |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.8 - V6 |
|
|
|
0,537 |
|
|
|
0,066 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
|
2.8 - V6 Auto |
|
|
|
0,328 |
|
|
|
0,073 |
|
|
|
0,041 |
|
|
|
|
3.6 - V6 |
|
|
|
0,497 |
|
|
|
0,058 |
|
|
|
0,037 |
|
|
|
|
3.6 - V6 Auto |
|
|
|
0,503 |
|
|
|
0,056 |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.6 - V6 Auto |
|
|
|
0,466 |
|
|
|
0,073 |
|
|
|
0,045 |
|
|
|
|
4.6 - V8 Auto |
|
|
|
0,437 |
|
|
|
0,053 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
4.6 - V8 Auto AWD |
|
|
|
0,688 |
|
|
|
0,071 |
|
|
|
0,005 |
|
|
|
|
4.4 - V8 Auto |
|
|
|
0,570 |
|
|
|
0,057 |
|
|
|
0,021 |
|
|
|
|
Cadillac SRX |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.6 -V6 Auto |
|
|
|
0,690 |
|
|
|
0,059 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
|
4.6 - V8 Auto |
|
|
|
1,362 |
|
|
|
0,106 |
|
|
|
0,033 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.6 - V8 Auto |
|
|
|
0,560 |
|
|
|
0,082 |
|
|
|
0,006 |
|
|
|
|
-V 4.4 - V8 Auto |
|
|
|
0,838 |
|
|
|
0,087 |
|
|
|
0,014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.2 - V8 Aut |
|
|
|
1,972 |
|
|
|
0,101 |
|
|
|
0,007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.0T 175ch |
|
|
|
0,540 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
2.0T 175ch Auto |
|
|
|
0,430 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
2.0T 210ch |
|
|
|
0,770 |
|
|
|
0,050 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
2.0T 210ch Auto |
|
|
|
0,790 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
2.8T V6 |
|
|
|
0,268 |
|
|
|
0,061 |
|
|
|
0,044 |
|
|
|
|
2.8T V6 Auto |
|
|
|
0,212 |
|
|
|
0,072 |
|
|
|
0,036 |
|
|
|
|
1.9D 150ch |
|
|
|
0,064 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
0,192 |
|
|
|
0,002 |
1.9D 150ch Auto |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,005 |
|
|
|
0,196 |
|
|
|
0,001 |
2.0T E85 Auto |
|
|
|
0,430 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
1.9D 180ch |
|
|
|
0,226 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,196 |
|
|
|
0,000 |
1.9D 180ch Auto |
|
|
|
0,053 |
|
|
|
0,007 |
|
|
|
0,207 |
|
|
|
0,000 |
2.0T E85 |
|
|
|
0,540 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
Cadillac BLS Break |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.0T 175ch Auto |
|
|
|
0,430 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
2.0T 210ch |
|
|
|
0,770 |
|
|
|
0,050 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
2.0T 210ch Auto |
|
|
|
0,790 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
2.0T E85 |
|
|
|
0,540 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
2.0T E85 Auto |
|
|
|
0,430 |
|
|
|
0,060 |
|
|
|
0,020 |
|
|
|
|
1.9D 150ch |
|
|
|
0,064 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
0,192 |
|
|
|
0,002 |
1.9D 150ch Auto |
|
|
|
0,024 |
|
|
|
0,005 |
|
|
|
0,196 |
|
|
|
0,001 |
2.8T V6 |
|
|
|
0,240 |
|
|
|
0,058 |
|
|
|
0,069 |
|
|
|
|
2.8T V6 Auto |
|
|
|
0,136 |
|
|
|
0,058 |
|
|
|
0,063 |
|
|
|
|
1.9D 180ch |
|
|
|
0,226 |
|
|
|
0,019 |
|
|
|
0,196 |
|
|
|
0,000 |
1.9D 180ch Auto |
|
|
|
0,053 |
|
|
|
0,007 |
|
|
|
0,207 |
|
|
|
0,000 |
2.0T 175ch |
|
|
|
0,540 |
|
|
|
0,040 |
|
|
|
0,010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.0 - V8 |
|
|
|
0,778 |
|
|
|
0,050 |
|
|
|
0,022 |
|
|
|
|
6.0 - V8 Auto |
|
|
|
0,637 |
|
|
|
0,046 |
|
|
|
0,027 |
|
|
|
|
Z06 7.0 - V8 |
|
|
|
0,942 |
|
|
|
0,099 |
|
|
|
0,029 |
|
|
|
|
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