Chevrolet Epica 2.0 VCDI 150 ch - (Mars 2007)

La division Europe de Chevrolet mise, peut-être tardivement, sur le développement du diesel. Désormais un modèle sur deux de la gamme Europe est proposé en motorisation diesel.

Après une prestation remarquée sous le capot du SUV Captiva, le 2.0 VCDI de 150 ch débarque sous le capot de l’Epica. Cette nouvelle offre est une aubaine pour la berline, dont le 6 cylindres essence manquait cruellement de vigueur. Un peu plus de couple ne pouvait pas lui faire de mal. A la page sans être réellement exceptionnel, le quatre cylindres diesel fournit un couple (320 Nm) suffisant pour agrémenter la conduite de l’Epica. En dépit d’être propre grâce à son filtre à particules sans entretien de série, le bloc diesel conçut en Corée par les usines GM DAT combine l’avantage d’être discret et d’un appétit modéré. Lors d’un test sur routes mixtes, la conso moyenne relevée se situait aux alentours de 8,3l/100 km, en boite auto. Positionnant tout de même l’Epica sous la moyenne du segment derrière le Dci 150 ch de la Renault Laguna (7,5l/100km) et le 2.0 Hdi 136 ch de la Peugeot (7l/100 km). Desservi par une boite auto à 5 rapports peu intuitive et assez lente, l’agrément de l’Epica est malgré tout secouru par un couple plus important. Comme sur l’essence, la tenue de route reste peu dynamique en raison d’une direction peu consistante et d’un freinage mollasson. En revanche, on ne peut nier le confort délivré par les suspensions de l’Epica. Bonnes filtrations et bon compromis compression/détente. Proposée avec le niveau de finition LT, l’Epica bénéficie d’un arsenal d’équipement : jantes alliage, sellerie cuir, siège conducteur électrique chauffant, régulateur/limiteur de vitesse, fermeture centralisée à distance, autoradio MP3, etc. La version que nous avons testée était équipée d’un pack carrosserie « sport », en option, comprenant d’imposantes jantes de 18’’ chromées dans le genre « Dub style », parfaites pour un rappeur américain…

Le véritable point fort du modèle est son prix. La Chevrolet Epica diesel démarre à 22 500 €, soit loin devant la concurrence.

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