Une découverte pour un partenaire Fiat qui n'est pour rien dans ces plus de 790.000 rappels que va assumer Chrysler pour des modèles datant des périodes 2007 à 2007. Pour l'essentiel des Jeep et autres Cherokee évoluant sur le continent américain. Pour autant, le cas GM a démontré que lorsque le commutateur d'allumage se grippe, c'est l'ensemble d'une marque qui est prise de fièvre. Dans ce cas, il suffirait d'une action du genou du conducteur pour que le dispositif s'éteigne. Avec le moteur coupé, il faut palier avec des bras de camionneur pour continuer sa route sur l'élan, et ce d'autant plus qu'il ne faudra plus compter sur les organes de sécurité genre airbag pour s'en sortir indemne en cas d'accident.


Justement, à ce sujet, Chrysler n'a recensé qu'un seul de ces derniers ainsi que quelques plaintes. Un état des lieux qui se veut rassurant. Dans un premier temps ? Réponse mi-septembre où l'information des clients se fera plus précise. Environ 792.300 véhicules sont potentiellement impliqués, dont une immense majorité aux Etats-Unis (649.900) et 100.800 en dehors de l'Amérique du Nord et du Mexique, affirme le groupe.