Citroën avait il y a plusieurs mois fait vœu de nouvelle stratégie consistant en un nouveau positionnement de sa gamme C. Les nouvelles Citroën seraient « essentielles » et proposeraient des tarifs plus attrayant sans verser pour autant dans le low cost. Après l’arrivée des nouvelles C1 et, surtout, C4 Cactus et de la communication de leurs tarifs, il est temps de nous interroger : Citroën est-elle la nouvelle marque à bas prix ?


Ces derniers jours auront permis de prendre connaissance des grilles tarifaires des nouvelles Citroën C1 et C4 Cactus. La première s’est révélée comme prévu plus accessible que sa cousine Peugeot 108. Encore que la différence est infime et plutôt de l’ordre du symbole. Seulement, la nouvelle C1 est moins chère que l’ancienne et surtout proposée en prix plancher sous la barre fatidique des 10 000 €. Pourvu que cela dure. Toutefois, à consulter de près cette grille, on s’aperçoit que l’amplitude tarifaire de la C1 est conséquente, une caractéristique qu’elle partage aussi avec sa cousine Peugeot 108.

Fortes amplitudes tarifaires

Pour sa nouvelle C4 Cactus, Citroën a également adopté une stratégie similaire. Un prix plancher attractif (sous la barre des 14 000 € cette fois-ci) qui permet de comparer, en terme de tarif, la nouvelle venue avec une C3 du segment inférieur (voire avec une C3 Picasso dont les tarifs débutent à partir de 16 150 €) et rend une C4 et tout autre modèle du segment C pour un véhicule « hors de prix ». Encore une fois, toutefois, on constate une amplitude tarifaire « remarquable » et des prix qui risquent d’augmenter assez rapidement en fonction des options ajoutées (on sera d’ailleurs curieux de découvrir les finitions d’accès de gamme), ce dont témoignent par exemple les « éditions de lancement » que nous détaillions récemment. N’empêche, l’effet fonctionne.


Qu’en conclure dès lors ? Que Citroën est en passe de réussir son repositionnement. Les tarifs sont plus bas que ceux de la concurrence mais ne sont pas comparables à ceux d’un constructeur low cost tel que Dacia. Les prix du Duster du constructeur roumain oscillent par exemple entre 11 900 € et 19 400 €, ceux de la C4 Cactus de 13 950 € à 22 400 €. Pourtant, cette nouvelle stratégie pourrait être remise en cause par le nouvel actionnaire chinois, Dongfeng, du groupe français PSA Peugeot Citroën comme nous l’évoquions à travers notre dernière revue de presse.