Colloque : Automobile et Environnement, un mariage impossible?

Je me suis rendue ce mois-ci à un colloque intitulé "Automobile et Environnement : un mariage impossible ?", organisé par Mondial Assistance et le "Journal de l'Automobile" : il s'est déroulé au Muséum national d'Histoire naturelle de Paris. Il s'agissait d'une matinée de débats dédiés aux enjeux du développement durable dans le secteur des transports. Deux tables-rondes avec divers intervenants se sont tenues :

1) Automobile et Environnement : état des lieux et prospective. A quelles problématiques environnementales actuelles et à venir doit faire face le secteur automobile ? Crise économique, coût du pétrole, règlementation Reach, nouvelles législations, confusion des communications sur les énergies alternatives... Quelles évolutions nécessaires, quelles opportunités à saisir pour la voiture de demain ? Solutions prometteuses et viables, applications concrètes, changements de mode de consommation et d’usage de la mobilité...

Les intervenants étaient les suivants : le Responsable Environnement de Volkswagen Constatin Voluntaru ; le président du Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole Alain d'Anselme ; le président de Alphéa Hydrogène Pierre Beuzit ; le directeur des relations publiques de Ford Stéphane Césaréo ; le Directeur adjoint des Programmes, Responsable du Mode de vie durable en charge du Climat et des Transports de WWF Jean-Stéphane Devisse ; la rédactrice en chef d'Euractiv' Clémentine Forissier.

2) Automobile et Environnement : penser la mobilité autrement. Penser la mobilité globalement : l’automobile peut-elle s’inspirer d’autres modes et initiatives de transports ? Trafic ferroviaire, transport aérien, auto-partage, évolutions technologiques...

Les intervenants étaient les suivants : le président d'Auto'trement Jean-Baptiste Schmider ; le président d'Europcar Éric Ledroux ; Jean Cosson à la Direction du Développement durable de la SNCF ; la vice-présidente commerciale de Transavia Hélène Abraham.

Le secteur des transports est pointé du doigt : il dépend du pétrole et il est la source de rejets de polluants atmosphériques. 98% des véhicules dans le monde fonctionnent grâce aux énergies fossiles. La hausse des besoins de mobilité des personnes et des biens entraîne une consommation de plus en plus importante d'énergie. En France, le secteur des transports représente 35 % de la consommation totale d'énergie (50 % de l'énergie est consommée en ville) et 60 % des importations de pétrole, 69 % des émissions de Nox (oxydes d'azote), 64 % des émissions de CO (monoxyde de carbone), 49 % des émissions de COV (composés organiques volatiles), 33 % des émissions de particules en suspension et 33 % des émissions de CO2. Mais l’industrie automobile au sens large représente près de 2,5 millions d’emplois dans l'hexagone...

Retrouvez mon compte-rendu de ces tables-rondes aux pages suivantes !

(Muséum national d'Histoire naturelle)

(Colloque)