La Commission européenne a annoncé sa décision d'autoriser une aide tchèque visant à encourager le développement des transports combinés par des subventions à l'achat de certains types de wagons. L'objectif de la mesure : développer le transport combiné afin de parvenir à un transfert de trafic de fret routier au profit du transport ferroviaire. L'aide est destinée à augmenter le recours au transport combiné non accompagné (Transfert d'une remorque, d'une semi-remorque ou d'une caisse mobile sur un autre mode de transport, sans tracteur (camion)) en améliorant sa compétitivité. Le budget prévu pour l'ensemble de l'aide pour la période 2006-2010, y compris celle approuvée en 2006 : 1580 millions de couronnes tchèques (56 millions d'euros).

La Commission a également autorisé la prolongation des aides au transport combiné en Autriche : cela concerne la prolongation du régime de crédits à taux bonifiés mis en œuvre par le fonds d’Etat autrichien ERP en faveur des infrastructures et des équipements de transport combiné. L'objectif de cette décision : favoriser le transfert du transport de fret de la route vers d’autres modes de transport moins engorgés et plus respectueux de l’environnement. Le fonds d’Etat ERP pourra alors continuer à octroyer aux entreprises actives dans le secteur du transport combiné des prêts bénéficiant de taux d’intérêt plus favorables que les conditions de marché. Les financements pourront concerner divers activités liées au transport combiné : l’investissement dans des infrastructures et des équipements de transport spécifiques, ainsi que l’utilisation de nouvelles technologies. Le volume maximal de prêts prévus jusqu’à l’échéance du régime, fin 2011, s’élève à 35 millions €. Ce régime est un renouvellement d’un programme similaire approuvé par la Commission en 2002 et ayant expiré en 2006.

Les mesures proposées contribuent à la réalisation des objectifs de la politique européenne des transports, tels que développés dans le Livre Blanc de la Commission « La politique européenne des transports à l’horizon 2010 : l’heure des choix » et sa révision à mi-parcours de 2006. La politique européenne des transports : promouvoir le transfert du transport de marchandises de la route vers le rail ou les voies navigables pour préserver l’environnement et diminuer la congestion du trafic routier et ses conséquences négatives, économiques, environnementales et humaines.

(Source info : Commission européenne Photo : euromerci)