La nouvelle Leon cible concrètement les généralistes les plus diffusées sur le continent et notamment sur les marchés comme la France et la Grande Bretagne où la Mégane, la Focus, l’Astra et la Golf dominent. Ses tarifs bien placés et ses prestations assurément différentes d’une Golf vont assurément lui permettre de trouver son public et de conquérir certaines familles en phase de renouvellement.
L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?
La dernière génération de Seat Leon, en version 1.6 TDI 105 Style ici essayée, est annoncée à 22 490 €. Elle est neutre au bonus/malus et ne devrait pas bénéficier, du moins dans un premier temps, de grosses ristournes, tout au plus 3-4 %. Ainsi, nous nous sommes basés sur 21 500 € pour lui opposer des alternatives en occasion.
L'alternative dans la catégorie :
Audi A3 Sportback : C'est en quelque sorte la cousine Premium à 5 portes. On trouve en seconde main des versions 1.6 TDI 105 Ambition de 2011 et moins de 15 000 km. L'image de marque est incomparable par rapport à la Leon, et la valeur de revente sera meilleure.
L'alternative en dehors de la catégorie :
Seat Exeo : la grande sœur de la Leon est également assez abordable en occasion. On peut donc avoir plus grand, plus valorisant, plus puissant et mieux équipé pour le même prix. Par exemple une Exeo 2.0 TDI 143 Techside de 2011 et moins de 20 000 km se trouve à moins de 21 000 €.
L'alternative originale :
Porsche Boxster : oui, dans le genre "auto emoción", on peut aussi penser à la Porsche Boxster. Dans le même budget que la Leon neuve, on peut s'offrir un modèle "type 986", de 2004, avec au plus 80 000 km, et équipé du 2.7 228 chevaux. Vous savez, ceux qui décoiffent. Alors après l'utilisation ne sera pas la même, mais vous n'auriez pas pensé à une Porsche pour ce prix là, avouez !
Par Manuel Cailliot
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
III 1.2 TSI 105 START/STOP REFERENCE | 114 | 18 490 € | |
III 1.6 TDI FAP 105 START/STOP DSG STYLE | 102 | 24 450 € | |
III 2.0 TDI FAP 150 START/STOP STYLE | 106 | 24 065 € | |
III 2.0 TDI FAP 150 START/STOP DSG STYLE | 117 | 26 025 € | |
III 2.0 TDI FAP 150 START/STOP FR | 106 | 25 835 € | |
III 2.0 TDI FAP 150 START/STOP DSG FR | 117 | 27 795 € | |
III 2.0 TDI FAP 150 START/STOP REVOLUTION | 106 | 25 845 € | |
III 2.0 TDI FAP 184 START/STOP FR | 112 | 26 990 € | |
III 1.8 TSI 180 START/STOP FR | 139 | 24 585 € | |
III 1.6 TDI FAP 105 START/STOP STYLE | 99 | 22 490 € | |
III 1.6 TDI FAP 105 START/STOP REFERENCE | 99 | 20 790 € | |
III 1.6 TDI FAP 90 REFERENCE | 108 | 20 185 € | |
III 1.2 TSI 86 | 120 | 15 290 € | |
III 1.2 TSI 86 REFERENCE | 120 | 17 745 € | |
III 1.2 TSI 105 START/STOP STYLE | 114 | 20 190 € | |
III 1.2 TSI 105 START/STOP DSG STYLE | 112 | 22 150 € | |
III 1.4 TSI 122 START/STOP FR | 120 | 22 555 € | |
III 1.4 TSI 140 START/STOP STYLE | 119 | 21 415 € | |
III 1.4 TSI 140 START/STOP FR | 119 | 23 185 € | |
III 1.6 TDI FAP 90 | 108 | 17 730 € | |
III 1.8 TSI 180 START/STOP DSG FR | 132 | 26 545 € |
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