A l'instar de Ford qui a vendu Hertz, DaimlerChrysler doit faire face à ses problèmes économiques et se sépare donc de sa filiale de moteurs Diesel lourds MTU Friedrichshafen à un fond d'investissement suédois dénommé EQT.

Pour rappel, MTU fabrique des motorisations destinées à tout ce qui peut avoir besoin d'un moteur comme des engins de chantiers, des bateaux, des trains, des engins militaires, etc... et son chiffre d'affaires était de 1,35 milliards d'euros en 2004.

On parle d'une vente s'élevant à environs 1,6 milliards d'euros, sur lesquels le groupe DaimlerChrysler pourrait toucher 1 milliards de cash après le paiement des dettes, des retraites, etc... Ainsi, le bénéfice optionnel du groupe germano-américain devrait osciller aux alentours de 400 millions d'euros et son bénéfice après impôts de 300 millions d'euros.

Cela fait beaucoup d'argent, mais l'entreprise en avait bien besoin puisqu'elle doit faire face à un plan social qui pourrait impliquer près de 8 500 personnes et dont le coût serait de 950 millions d'euros...

D'autres acquéreurs potentiels s'étaient présentés au casting organisé par DaimlerChrysler : Man, Kohlberg Kravis Roberts et Dubai International Capital, mais c'est finalement EQT qui a raflé la mise.

Les syndicats allemands de MTU redoutent déjà une scission de l'entreprise et même un plan de licenciement, mais le patron d'EQT a déjà affirmé qu'il n'y aurait rien de tel.

Sale temps pour les grands groupes automobiles... après Ford et DaimlerChrysler donc, General Motors devrait être le prochain sur la liste a annoncer une vente... affaire à suivre !