J'imagine que les gens de Peugeot préféreraient la voir opposée à un Audi TTS mais immanquablement, les qualités châssis et moteur de cette RCZ R ramène la discussion vers celle qui donne des cauchemars aux ingénieurs de la concurrence, la Renault Mégane R.S toujours invaincue sur la boucle nord du Nürburgring.

2,0 l turbo de 265 ch d'un côté et 1,6 l turbo de 270 ch de l'autre, sur le papier cela s'annonce serré et sur un essai indépendamment l'une de l'autre, il était difficile de donner un avantage clair à l'une ou l'autre. Toutefois, le caractère un peu plus explosif de la Mégane laissait penser que la Renault pouvait être un peu mieux lotie dans le domaine. La réponse concrète à cette incertitude est apportée par le comparatif réalisé entre les 2 Françaises par le magazine Motorsport. Avant que ne paraisse le prochain numéro, Motorsport nous permet via sa chaîne You Tube de découvrir le résultat de la traditionnelle drag race sur 1 000 m entre les 2 protagonistes.Un 1 000m Départ arrêté qui permet aussi de constater que le caractère d'un moteur ne donne en rien une indication sur ses performances réelles, la preuve en image.


Ce contenu dépose des cookies, vous devez accepter les cookies en cliquant sur le bouton ci-dessous pour pouvoir visualiser ce contenu et recharger la page


Pour être totalement complet sur le sujet, rappelons quand même qu'outre les 270 ch pour 1,6 l du moteur, l'autre grande performance de ce bloc est aussi de ne rejeter que 145 gr CO2 au km. Ce qu'est loin de faire la Mégane R.S (174 gr et 2 200 € de malus !) de conception beaucoup plus ancienne.