Avec ses spécifications le coupé coréen se positionne juste en face des récentes Toyota GT86 et Subaru BRZ. Comme elles, le coupé coréen distribue sa puissance à ses seules roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle 6 rapports. Basé sur une nouvelle plateforme légère (1 304 kg) permettant de suffisamment reculer la mécanique pour obtenir une répartition des masses équilibrée (48 % sur l'avant, 52 sur l'arrière). Le Stinger abrite un quatre cylindres 2.0 litres turbo de 315 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La GT4 Stinger mesure 4,30 mètres de long et affiche une configuration 2+2. Si la version de série doit différer du concept, c’est sans doute du côté de l’habitacle qu’il s’agira de scruter les modifications car, pour le reste, la GT4 Stinger définitive promet d’être très proche du concept…
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