En direct de Genève 2014 - Lexus RC F Sport: une petite RC F

Evitons tout malentendu : la plus sportive de la gamme RC est la RC F forte d’un V8 de 468 ch. Mais à l’occasion du salon de Genève, Lexus lève le voile sur la RC F Sport, une RC en tenue de sport. Inspirée par le RC F, elle présente l’avantage d’être disponible avec deux motorisations bien distinctes. D’un côté existe la RC 300h F Sport. Celle-ci hérite comme son nom le suggère d’une motorisation hybride. Il s’agit d’un quatre cylindres essence de 2,5 litres développant 178 ch à 6 000 tr/mn (pour un couple de 4 200 Nm à 4 800 tr/mn) associé à un moteur électrique de 143 ch. De l’autre existe une RC 350 F-Sport recevant quant à elle un plus traditionnel bloc V6 3,5 litres qui développe ici 318 ch à 6 400 tr/mn pour un couple de 380 Nm à 4 800 tr/mn également. La RC F Sport bénéficie aussi de plusieurs évolutions techniques par rapport à la RC classique : la suspension est adaptative permettant au conducteur de choisir entre deux lois d'amortissement (Normal ou Sport), les quatre roues sont directrices de série, les jantes sont des 19 pouces polies. Plus détails d’ordre esthétique viennent également souligner l’allure sportive de cette RC F Sport : la grille de calandre opte pour un maillage typique des modèles F, le volant et le levier de vitesses sont recouverts d’un cuir perforé, le pédalier et les seuils de portes sont en aluminium…

L’instant Caradisiac : une version de compétition

Lexus profite aussi du salon de Genève pour dévoiler une version de compétition de sa RC, la RC F GT3 répondant à la réglementation GT3. Pesant 1 250 kg et dotée d’un V8 dont la puissance a été portée à 540 ch, elle effectuera ses premiers tours de roue cette année avant d’être livrée à ses clients en début d’année prochaine. En 2015, on devrait notamment la retrouver en Super GT japonais (catégorie GT3) ou encore aux 24 Heures du Nürburgring.