F15 est un célèbre avion de chasse américain conçu par McDonnell Douglas ou la touche du clavier de votre Mac qui augmente la luminosité de votre écran, c'est aussi maintenant le nom de code du tout nouveau BMW X5 dévoilé aujourd'hui au Salon de Francfort.


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Tout nouveau certes, mais nous sommes ici plutôt dans un changement dans la continuité puisque le constructeur allemand a pris le parti de ne pas choquer sa clientèle conservatrice. Esthétiquement, le X5 garde donc la même silhouette en se contentant de reprendre quelques éléments de design de la Série 3 F30. Ce qui ne se voit pas beaucoup à l'extérieur est cependant flagrant à l'intérieur puisque le gros 4x4 de BMW embarque toutes les dernières technologies de la marque depuis l'écran multimedia de 10,2 pouces jusqu'au régulateur de vitesse actif en passant par l'avertisseur de collision et de piétons avec fonction freinage.

Mais ça n'est pas tout puisque malgré son profil de déménageur bulgare, le nouveau BMW X5 s'est découvert une conscience écologique. Un allégement allant jusqu'à 90 kg, un meilleur aérodynamisme et des moteurs toujours plus sobres autorisent en effet ses émissions de CO2 à démarrer à seulement 149 g/km.

A sa commercialisation en novembre prochain, le X5 sera proposé dans un premier temps avec deux motorisations essence, xDrive 35i 306 ch (68 000 €) et xDrive 50i 450 ch (84 400 €), et quatre diesel, 25d 218 ch (52 900 € en sDrive, 55 600 € en xDrive), 30d 258 ch (66 400 €), 40d 313 ch (71 150 €) et M50d 381 ch (93 300 €).

L'instant Caradisiac

Si esthétiquement ce nouveau BMW X5 n'est pas une révolution, c'est dans la fiche technique qu'il faut débusquer un bouleversement. En effet, la plus petite motorisation diesel, le 25d, est proposée avec la transmission intégrale xDrive, chose habituelle, mais aussi en propulsion sDrive, du jamais vu qui permet d'économiser 2 700 € en finition Lounge ainsi qu'une poignée de g/km de CO2. Rappelons cependant qu'à ce tarif, on peut aussi avoir une 525d Touring en finition Lounge Plus...