La version ST propose un niveau d'équipement unique, que l'on peut agrémenter d'options.


Elle est bien dotée à la base, avec par exemple l'ESP à trois modes, la climatisation régulée, les sièges Recaro, les jantes en 17 pouces, le système audio Sony MP3 avec système SYNC (commandes vocales et SOS automatique en cas d'accident, et bien sûr le kit carrosserie. Elle bénéficie également en série, comme les version classiques, du système MyKey de contrôle parental, qui permet de limiter les performances de la voitures, d'empêcher la désactivation de l'ESP, de brider la radio si tous les passagers ne sont pas ceinturés, etc. Un système d'autant plus utile sur cette petite sportive, qui pourra rassurer les parents les plus angoissés, avant de laisser leurs enfants se responsabiliser tout seuls…


Quelques lacunes aussi comme par exemple l'absence de navigation GPS en série, de régulateur de vitesse ou de phares et essuie-glaces automatiques. Des options proposées respectivement à 490 €, 220 € et 200 €.

Pour qui veut, on peut également se doter d'une alarme (290 €), d'un accès main-libres (410 €), ou d Pack Performance à 190 € qui inclut les étriers peints en rouge, les jantes grises et les plaques de seuil lumineuses (du plus bel effet cependant).


Des lacunes qui peuvent s'excuser. En effet le prix de 23 700 € (+ 100 € de malus) est le plus bas de la catégorie sur le marché. À équipement égal, la Fiesta est dans la moyenne. Mais il faut savoir qu'elle pourra bénéficier, comme toutes les Fiesta, d'une remise presque automatique de 3 000 €. De quoi en faire, dans la catégorie, une excellente affaire.