La Ford Focus RS ne dispose que d'un seul niveau de finition à 39 600 € comprenant le système Audio Sync II avec notamment l'écran tactile 8 pouces, la navigation Europe et neuf haut-­parleurs ainsi que la climatisation bi­zone, les phares bi­xénon et les rétroviseurs électriques et chauffants. Elle est de plus pourvue de sièges sport Recaro cuir et tissu et du combiné d'instruments qu'elle partage avec la ST. Mais elle reçoit aussi des équipements spécifiques, comme les boucliers avant et arrière, l'aileron, le diffuseur et les jantes 10x2 branches de 19 pouces pour l'extérieur, et le pédalier et les seuils de porte pour l'intérieur. Difficile de se plaindre avec un prix inférieur à 40 000 € pour des performances pareilles, mais on aurait tout de même aimé avoir aussi de série le régulateur et le limiteur de vitesse pour lesquels il faudra ajouter 250 €.


Enfin, la Focus RS peut aussi recevoir des options inédites, comme d'authentiques baquets Recaro cuir et suédine (1 700 €), des jantes 10x2 branches anthracite de 19 pouces (400 €), des étriers de frein bleus (170 €), le système audio Sony Premium Plus avec 10 haut-­parleurs dont un caisson de basse (600 €), l'ensemble de ces dernières pouvant être réunies dans le pack Style RS à 2 000 €. Mais ça n'est pas tout, puisque seule la RS peut aussi être recouverte d'une teinte métallisée Bleu Nitrous (celle de notre modèle d'essai) ou être équipée de magnifiques jantes de 19 pouces forgées 5x2 branches (1 000 €) pouvant recevoir des pneus Michelin Pilot Sport Cup (+ 900 €).