Essai vidéo - Nissan Micra restylée : retour aux sources

Il y a maintenant trois ans, Nissan renouvelait sa Micra pour une quatrième génération plus que jamais placée sous le signe de l'international. Malheureusement, la Micra, qui avait beaucoup séduit dans sa troisième génération, était alors devenue une auto fade, sans identité. Et c'est bien là le problème avec une auto destinée à des marchés aussi variés que nombreux : le style doit pouvoir plaire à tout le monde. Sauf qu'en Europe, la clientèle, aux trois-quarts féminine, n'a pas adhéré. Et les vives critiques reçues par Nissan ont poussé la marque japonaise à agir radicalement pour un restylage de mi-carrière qui fait presque office de rattrapage pour une Micra, qui, on le rappelle, affiche plus de trente ans de carrière chez Nissan.

La Micra IV (ou K13, pour les initiés) vous a laissé indifférent ? On peut vous comprendre. Et justement, Nissan a tout fait avec ce restylage pour récupérer sa clientèle européenne. Le plus gros changement, on le trouve sur la face avant. Le visage de la première phase de la Micra K13, sans expression, laisse sa place à un faciès bien plus démonstratif. On notera d'ailleurs au passage l'adoption du « V » chromé au centre de la calandre, une caractéristique typique des derniers modèles de la marque. Au-delà du bouclier avant quasiment entièrement redessiné, la Micra est passée par la case « bodybuilding » avec un gain de muscle notable. Les ailes sont élargies, et même l'arrière, qui n'évolue que très peu, gagne en rondeur. On parviendrait donc presque à excuser Nissan pour le design précédent qui ne nous avait pas convaincus. Au final, seul le profil de l'auto reste inchangé.

Une fois rentré dans l'habitacle, on se sent bien moins dépaysé. Si le style de l'auto a nettement évolué, l'ambiance intérieure ne change pratiquement pas. La Micra conserve ses qualités et ses défauts, avec notamment des plastiques peu qualitatifs et des assemblages parfois limites. La seule nouveauté véritablement importante apportée dans cette Micra, c'est l'évolution du système Nissan Connect 2.0. Celui-ci regroupe tout un tas de fonctionnalités (GPS, multimédia), mais permet aussi d'effectuer certaines actions à partir d'un smartphone. Vous pouvez ainsi programmer un itinéraire tranquillement à partir de votre téléphone et envoyer l'action au système Nissan Connect. Pour les habitués de l'informatique, on peut comparer cela à une sorte de bureau à distance.

---