Suite au discours du président américain George W. Bush invitant son administration à tout faire pour réduire la consommation et les émissions de CO2 dans le pays, le patron de la EPA (Environment Protection Agency) a mentionné que le calcul de la norme CAFE ou Corportate Average Fuel Economy pourrait être remplacé par une réglementation plus incitative et plus réaliste. Ce calcul a été valable pendant plus de trente ans aux Etats-Unis. La norme CAFE prend en compte la consommation moyenne totale et les émissions de CO2 de toute la gamme d'un constructeur automobile : chaque marque présente sur le marché américain doit se maintenir en deçà d'un seuil réglementaire. Cette réglementation, source de nombreuses contraintes, a conduit à des calcules pervers : les analystes estiment que le développement des très gros SUV aux USA est dû en partie à l'exemption des règles CAFE dont bénéficient les véhicules dépassant une certaine masse à vide considérés commes des trucks. Et elle a poussé des groupes comme DaimlerChrysler ou BMW Group à élargir vers le bas leur offre, en ajoutant et en développant leurs propres modèles (Classe A et B, Mini et Smart), ou en s'associant avec un constructeur complémentaire (l'aventure Rover chez BMW). D'autres analystes mettent en avant qu'une nouvelle réglementation basée sur la taxation à l'achat des véhicules les plus voraces permettrait d'inciter les consommateurs à choisir un véhicule sobre.

Source : NouvelObs