Le premier document précisant la réglementation 2014 confirme la limite à 15,000 tr/mn des V6 mais également l'utilisation du système de récupération d'énergie et de l'hybridation électrique. La grosse surprise vient du fait que les monoplaces devront être en configuration électrique lorsqu'elles emprunteront la pitlane. Dans les stands, les autos ne pourront pas consommer de carburant, le moteur thermique restant éteint. Pour rappel, le groupe électrique fournira un boost de plus de 160 ch (durant 8,4s), soit le double d'aujourd'hui.



Pour permettre cela, les F1 devront pouvoir être démarrée par le pilote lui-même, du cockpit, ce qui constitue une petite révolution. Autre modification, la limite à 7 rapports des boîtes de vitesses saute pour atteindre 8 rapports tandis qu'au niveau aérodynamique, les ailerons avant retrouveront leur taille de 2008.