Oui, vous avez bien lu : HRT a utilisé les mêmes pièces aérodynamiques le week-end dernier dans le cadre du Grand Prix de Monza – connu pour être le temple absolu de la vitesse – qu'à Monaco. C'est à dire la même définition aérodynamique de base sur un circuit où l'on dépasse 350 km/h que sur le tracé qui exige le plus d'appui de toute la saison.


Ça laisse pensif quant aux difficultés financières rencontrées par HRT qui n'a même pas pu se payer un aileron au dessin modifié pour la haute vitesse, comme le font toutes les autres équipes depuis fort longtemps. Et pour ne rien arranger, il y a cette amende de 20 000 dollars que devra payer la petite équipe après l'accident dans la voie des stands...


Via WCF