Pour l'écurie Red Bull Racing, 2007 devrait être l'année du renouveau. Dans ce dessein, le patron de l'écurie Christian Horner n'a pas attendu la fin de la saison pour y réfléchir. Dès le milieu de la saison 2006, l'écurie a commencé à tracer les grandes lignes de la saison 2007 en abandonnant, un peu, celle en cours. Dans un premier temps, l'écurie anglo autrichienne est partie faire ses emplettes au sein de la concurrence et cela principalement pour y recruter de nouveaux ingénieurs : Adrian Newey et Peter Prodromou (ex-McLaren) et trois autres ingénieurs de chez Renault : Mark Smith, Rob Marshall et Jonathan Wheatley. Par la suite, l'écurie Red Bull Racing a aussi choisi de changer de motoriste, délaissant le V8 Ferrari au profit du V8 Renault. En ce qui concerne les pilotes titulaires, David Coulthard conserve sa place, mais Christian Klein perd la sienne, remplacé par Marc Webber. Les deux pilotes seront aux commandes des toutes nouvelles RB3 conçues par Adrian Newey. Pour ce qui est des pilotes essayeurs, rien n'a été encore décidé et Robert Doornbos n'est pas certain de conserver sa place.