Une chose est sûre, le Mutipla est plus agréable à l'intérieur qu'à l'extérieur. Ne soyez donc pas rebuté, comme l'ont été manifestement beaucoup de clients potentiels, par ses courbes inesthétiques (avec le désormais célèbre avant boursouflé) et essayez plutôt de monter à l'intérieur. De toute façon sachez qu'au mois de septembre, la firme turinoise a prévu de lancer une version restylée de ce monospace compact, qui cette fois-ci adoptera des courbes beaucoup plus consensuelles. Revenons-en plutôt à l'intérieur du véhicule. Rarement voiture aura présenté un tel sentiment d'espace intérieur. Très large -c'est pour cela que trois personnes peuvent tenir à l'avant- l'habitacle offre aussi d'immenses vitres et un très grand pare-brise. Très agréable en tout cas. D'autant plus que cela n'enlève rien à la praticité du véhicule, qui reste très facile à garer, car si il est très large, il n'en est pas particulièrement long. De plus, il sait se montrer très modulable, ce qui devait vous permettre de bien le charger à l'arrière, et qui vous fera alors comprendre tout l'intérêt des trois places disponibles sur la banquette avant. Au niveau de la motorisation c'est là aussi du tout bon, et même assez chargé, le moteur pousse sans problème ce monospace qui n'a pas fini de faire parler de lui.
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Fiat Multipla JTD 115 en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
399.5 cm |
Largeur : |
187 cm |
Hauteur : |
172 cm |
Diamètre de braquage : |
11 m entre trottoirs |
Empattement : |
266.5 m |
Volume du coffre (en litres): |
385/1255 l |
Capacité du réservoir : |
63 l |
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) : |
5.5/6.4/8 l |
Poids à vide : |
1370 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
1910 cm 3 |
Puissance : |
115 ch |
Couple : |
203 Nm à 1500 tr/mn |
0-100 km/h : |
12.2 s |
V Max : |
176 km/h |
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