Comme Renault et sa Modus ou encore Peugeot avec sa 1007, Fiat a rencontré un succès très mitigé avec son petit monospace compact Idea. Ce dernier souffre également de quelques problèmes de fiabilité. Caradisiac vous dresse le bilan.


Date de commercialisation : 2003

Motorisations :

Essence : 1.4 8 v ; 1.4 16 v

Diesel : 1.3 MJT 70 ch. ; 1.3 MJT 90 ch. ; 1.9 MJT 100 ch

Le monospace compact transalpin a longtemps souffert de problèmes dans la colonne de direction. Ce problème se traduit par des claquements en butée. Le remède est de changer les cardans et les roulements de roue avant. Les propriétaires de version diesel ont relevé de grosses fumées noires au démarrage et des trous à l’accélération. Ce problème nécessite un changement du calculateur d’injection. Le régulateur de vitesse, n’est pas exempt de reproches puisque plusieurs clients ont du attendre près de 6 mois pour une réinitialisation de ce dernier. A l’intérieur, l’Idea subit la réputation de la marque en qualité de finition. Les clignotants ne reviennent pas automatiquement, les fixations de sièges avant sont faiblardes et le système de basculement systématiquement HS. Les joints d’étanchéité ont une durée de vie limitée. On relève des infiltrations d’eau le long des portières. Par grand froid, attention à ne pas laisser votre frein à main actionné car bon nombre d’utilisateurs se sont retrouvés les roues arrière bloquées. L’électronique n’est pas en reste avec un tableau de bord souvent défaillant et un système audio inaudible. Les voyants lumineux d’airbags ou les témoins panne moteur restent affichés.

Rappels :

Modèles concernés

4000 Fiat Idea : fin 2004 vérification des étriers d’ancrage des ceintures (AR) pour les modèles fabriqués en 2004

Vieillissement

Etanchéité joints de portières

Plastiques fragiles

Durée de vie limitée pour les pneus avant

Entretien :

Budget entretien par an 350 €

pièces détachées :

-Filtre à air : 10,23 €

-Filtre à huile : 8,42 €

-Jeu de 4 plaquettes de frein : 53, 84 €

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