La famille Panda grandit avec l'arrivée de nouvelles versions, Panda en entrée de gamme deux roues motrices et Panda Pop sur la gamme 4x4, et enrichit son équipement de série sur les versions Easy et Lounge. Aux versions Pop, Easy et Lounge vient dorénavant s'ajouter la version Panda en entrée de gamme à 8 390 €. Dérivée de la version Pop, elle offre de série quatre airbags, la direction assistée électrique, les vitres avant électriques et le verrouillage centralisé ; seuls la prédisposition radio, l'habillage en plastique noir du montant central des portières et la serrure avant côté passager ne sont pas repris de la version Pop. Par ailleurs, la version Easy reçoit dorénavant de série l'air conditionné. Cet équipement d'une valeur de 950 € est offert puisque le prix de ces versions reste inchangé. La version Lounge s'enrichit de la banquette arrière fractionnable 60/40, de la configuration trois places et des rétroviseurs électriques et dégivrants de série. Sur cette version également le tarif reste inchangé bien que les équipements ajoutés soient valorisés à 400 €.


Une version 4x4 Pop est introduite. Son tarif débute à 14 690 € avec le moteur 0,9 TwinAir turbo de 85 ch et à 15 540 € avec le moteur 1,3 Diesel MultiJet II de 75 ch. La version 4x4 haut de gamme, dorénavant appelée Rock, dispose d’un autoradio CD MP3, de l'air conditionné, de jantes en alliage, de barres de protection latérales ou de poignées de porte couleur carrosserie. La différence de prix entre ces deux versions 4x4 est de 1 300 €.


La gamme Punto est simplifiée : le nombre de versions est réduit de 52 à 27. Des quatre finitions Pop, Easy, Lounge et TwinAir précédentes, seules les versions Easy (3 et 5 portes) et Lounge (5 portes uniquement) sont conservées. Le moteur bicylindre TwinAir, au préalable proposé seulement sur la version éponyme, est dorénavant disponible sur les versions Easy et Lounge pour le rendre accessible à un plus grand nombre de clients. Cet élargissement de l'offre s'accompagne également d'une baisse de tarif moyenne des Punto de 1 000 €.


La version Fiat 500S fait son apparition dans la gamme 500 où elle remplace la version Street. Disponible à la fois en berline et cabriolet, elle se distingue à l'extérieur par de nouveaux pare-chocs avant et arrière (qui reprennent le design de la version commercialisée en Amérique du Nord), des jupes latérales, un nouveau becquet et de nouvelles jantes. A l’intérieur, la 500S adopte un volant cuir avec méplat et surpiqûres rouges (d'inspiration Abarth), un tableau de bord type aluminium mat, des sièges sport avec liseré rouge et pommeau de levier de vitesses spécifique. Son équipement est encore plus riche que celui de l’ancienne Street : les jantes alliage de 15 pouces sont de série et viennent s'ajouter notamment à l'air conditionné, à l'autoradio CD MP3 avec commandes au volant et au Blue&Me, projecteurs antibrouillard, vitres électriques et verrouillage centralisé à distance. La 500S Convertible ajoute par ailleurs de série les radars de recul ainsi que le système Hi-Fi Interscope Elle est disponible dans les quatre motorisations proposées sur la 500 : essence 1,2 69 ch, 0,9 TwinAir 85 ch et 1,4 100 ch et Diesel 1,3 95 ch. En berline, la gamme Fiat 500S démarre à 14 100 € avec le moteur 1,2 de 69 ch, soit 200 € de plus que la version Lounge. Dans sa version cabriolet, la gamme Fiat 500S démarre à 16 900 € avec le moteur 1,2 de 69 ch.