Aux USA, ce placement sous Chapitre 11 permet de protéger l'entreprise mise en faillite de ses créanciers afin de pouvoir la céder à un repreneur. Ainsi, on a appris vendredi que Fisker demandait le placement sous Chapitre 11 au tribunal des faillites du Delaware afin de faciliter la cession de l'intégralité de ses actifs au groupe d'investisseurs regroupé sous la bannière Hybrid Technology qui financerait à hauteur de 8 millions de $ cette procédure


Par contre, cette société aurait tout de même repris la centaine de millions de $ de prêts accordés précédemment au constructeur par le gouvernement US, une somme que ne devrait pas pouvoir récupérer l'État américain après la mise en faillite. Cette solution de la vente à Hybrid Technology a été jugée la plus susceptible de « maximiser la valeur de Fisker Automotive au bénéfice de toutes les parties. »

Reste que l'origine de Hybrid Technology reste assez floue puisque hormis quelques communiqués indiquant la volonté de relancer la production en Finlande et de conserver le QG californien, on ne connait pas précisément où est basé ce groupe d'investissement que l'on sait seulement dirigé par Richard Li, un milliardaire de Hong Kong.