Les usines allemandes et roumaines de Ford viennent de lancer la production de la Focus Ecoboost trois cylindres 1.0 , la production annuelle peut être portée jusqu'à 700 000 exemplaires. Ce type de motorisation marque le retour en force des constructeurs dans les blocs essence, qui sont toujours dans l'ombre du règne du diesel, particulièrement en France. Ainsi motorisée, la Focus affiche des chiffres particulièrement intéressants : 4.8 l/100 km et 109 g/km de CO2 pour la version 100 ch du trois cylindres turbocompressé, tandis que la version 125 ch consomme 5 l/100km et rejette seulement 114 g/km de CO2.

Reste à voir les tests pour se rendre compte de la consommation réelle des deux versions de ce bloc, car la plupart du temps chez les concurrents, les petits moteurs essence turbocompressé sont loin d'être aussi sobres que ce qu'avancent les constructeurs. Néanmoins, sur le papier, proposer une puissance comprise entre 100 et 125 ch en essence dans une auto du gabarit de la Focus, et consommer au maximum 5 l/100 km est une belle réussite pour Ford.

Comptez 19 300 € pour l'entrée de gamme en 100 ch et 20 450 € pour l'entrée de gamme en 125 ch. Ce moteur sera par la suite porté sur les C-Max et sur le tout nouveau B-Max.