Selon Bob Joyce directeur de l'ingénierie, il s’agit aussi d’étudier le positionnement et le prix de la future version de production.


Le modèle de production devrait recevoir quelques modifications de style, sans qu’elles ne remettent heureusement en cause les formes générales, sculpturales, harmonieuses et sportives.


Alors que le concept était équipé de moteurs à turbine, le modèle de production recevra un bloc 1,6 litres quatre cylindres turbo qui sera associé à deux moteurs électriques. La puissance totale ne devrait pas en pâtir et largement dépasser les 500 ch. une transmission manuelle automatisée et un système Kinetic Energy Recovery System (KERS), développé avec Williams, sera également de la partie. Tout cela devrait permettre à cette future supercar attendue pour 2014 de passer du 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et de limiter les émissions de CO2 à 100 g/km.


Le tarif du modèle de série devrait être inférieur au million d’euros.