Retour dans la catégorie « très gros calibre » du salon de Genève. Au niveau des autos les plus performantes visibles dans le cadre du grand rassemblement suisse, elle est peut-être la plus efficace de toutes sur circuit. Elle, c’est la Gumpert Apollo qui adopte quelques modifications pour sa nouvelle mouture.

Des modifications qui passent par une fiche technique de prototype de course. Le V8 4,2 litres d’origine Audi grimpe désormais à quelques 750 chevaux grâce à un système de refroidissement corrigé et la transmission séquentielle 6 vitesses ne demande plus que 40 millisecondes pour changer de rapport.

L’Apollo 2010 garde sa gueule spéciale et très loin de la grâce et de la beauté pure, mais son bouclier avant est maintenant agrémenté de plein de petites LED, sans doute très utiles pour faire des appels de phares en revenant sur un pilote retardataire sur circuit.