Conçu à l'origine pour le tout-terrain, le Range Rover garde aujourd'hui ses qualités d'offroader mais s'est bien embourgeoisé depuis ses débuts. D'ailleurs, l'arrivée de la nouvelle version devrait continuer à séduire la clientèle aisée à la recherche du raffinement « so british » du 4x4 de chez Land Rover. Ce nouveau Range Rover adopte l'aluminium pour un gain de poids annoncé qui dépasse les 400 kg par rapport à la génération actuelle. Les motorisations actuelles (TDV6, TDV8 et V8 compressé) devraient être reconduites, mais les consommations seront revues à la baisse grâce à la perte de poids. Concernant le futur de ce Range Rover, on parle déjà d'une version rallongée sept places et d'une variante hybride, qui est d'ailleurs actuellement en développement. Ce sera donc une belle introduction au lancement du prochain Range Rover Sport, qui lui, n'est pas prévue avant un petit moment.
Land Rover proposera également le restylage du Freelander 2, qui ne change pas beaucoup mais reçoit tout de même le bloc essence Si4, déjà présent sur l'Evoque.
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