Immatriculations France en mars 2014 : les ventes d'électriques divisées par deux, les hybrides en perte de vitesse

- 47, 4 %, soit quasiment des ventes divisées par deux de 1 347 à 709 unités, tel est le résultat des voitures électriques le mois dernier et ce, malgré l'arrivée de nouveaux gros constructeurs dans le segment comme BMW, Volkswagen, Tesla ou Ford. Une telle chute s'explique par un mois de mars 2013 dopé par la région alsacienne qui à l'époque offrait jusqu'au 31 une prime supplémentaire de 5 000 € à ajouter à celle de l’État de 7 000 € et la Renault Zoé est la première à en souffrir avec un effondrement de ses ventes de 76 %, de 1 089 à 255 unités. De son côté, Nissan suit cependant la tendance inverse à + 49 %, de 98 à 146 unités, tout comme la Bolloré Bluecar à + 288 % de 50 à 194 unités qui bénéficie du marché Autolib. La BMW i3, la Tesla Model S, la Volkswagen e-Up!, la Ford Focus Electric font, elles, leur entrée sur le marché, avec des chiffres encore confidentiels (respectivement 27, 25, 16 et 2 unités).

Comme pour les électriques, les ventes d'hybrides sont aussi en net recul, à – 13,8 % pour 3 882 unités contre 4 505 l'année dernière, malgré des ventes globales à la hausse et le lancement de nombreux nouveaux modèles ces douze derniers mois. Ici, pas de jaloux, tous les ténors du segment sont concernés à commencer par les modèles de PSA (- 31,4 % pour Peugeot, - 49,0 % pour Citroën), que ce soit la 3 008 (- 33 %), la 508, (- 28 %) ou la DS5 (- 45 %). Toyota conserve la tête en s'octroyant 63,45 % du marché mais ses modèles souffrent aussi, avec notamment la Yaris (- 5,4 %) et la Prius (- 45 %). Le Mitsubishi Outlander PHEV, la nouvelle Lexus IS300h, la BMW i3 avec prolongateur d'autonomie REx, l'Infiniti Q50 Hybrid, la Porsche Panamera E-Hybrid et la Mercedes S300 BlueTEC Hybrid et S400 Hybrid font leur arrivée dans les concessions avec respectivement 142, 99, 17, 13, 11 et 6 immatriculations.

Les carburants traditionnels reprennent donc du poil de la bête avec le diesel à + 4,1 % et surtout l'essence à + 25,0 % qui gagne 4,1 % de part de marché tandis que le premier recule de 3,1 %. Parmi les informations intéressantes, on notera que Renault, Peugeot, Volkswagen et Dacia suivent exactement la tendance du marché en réalisant les deux tiers de leurs ventes en diesel, tandis que Ford et Opel sont quasiment à 50/50. Du côté des premiums allemands, BMW vend 17 fois plus de diesel que d'essence, Audi 4,5 fois et Mercedes 7,5 fois. Enfin, Toyota écoule 1/3 de diesel, 1/3 d'essence et 1/3 d'hybride.

Immatriculations par énergie

Immatriculations France en mars 2014 : les ventes d'électriques divisées par deux, les hybrides en perte de vitesse

  

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Immatriculations d'hybrides par marque

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Immatriculations d'électriques par marque

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Sources chiffres : Autoactu.com et AAA-DATA